Với phương châm “Khách hàng là trên hết, Chất lượng là trên hết”, chúng tôi hợp tác chặt chẽ với khách hàng và cung cấp cho họ các dịch vụ hiệu quả và chuyên nghiệp cho Sản phẩm thịnh hành Bánh xe rơ moóc hạng nặng Bánh xe rơ moóc thép, Là nhà sản xuất và xuất khẩu hàng đầu, chúng tôi đánh giá cao vị thế to lớn trên thị trường quốc tế, đặc biệt là ở Mỹ và Châu Âu, vì chất lượng cao và giá cả hợp lý của chúng tôi.
Với phương châm “Khách hàng là trên hết, Chất lượng là trên hết”, chúng tôi làm việc chặt chẽ với khách hàng và cung cấp cho họ các dịch vụ hiệu quả và chuyên nghiệp.Bánh xe thép và vành bánh xe rơ moóc Trung QuốcChúng tôi có một đội ngũ bán hàng lành nghề, họ đã nắm vững công nghệ và quy trình sản xuất tốt nhất, có nhiều năm kinh nghiệm trong lĩnh vực bán hàng ngoại thương, có thể giao tiếp liền mạch và hiểu chính xác nhu cầu thực sự của khách hàng, cung cấp cho khách hàng dịch vụ cá nhân hóa và hàng hóa độc đáo.

Băng hình

Tính năng

● Kết cấu thép chắc chắn
● Khả năng chống ăn mòn tuyệt vời
● Lớp sơn tĩnh điện màu đen phủ lên lớp sơn lót điện tử
● Bánh xe chất lượng cao đáp ứng thông số kỹ thuật DOT

Thông số kỹ thuật sản phẩm

Chọn vành xe phù hợp

Việc đánh giá xem vành bánh xe mới có phù hợp để thay thế vành ban đầu hay không chủ yếu được xác định bởi bốn thông số là chiều rộng vành, độ lệch, kích thước lỗ tâm và khoảng cách lỗ.

Chọn vành xe phù hợp

Việc đánh giá xem vành bánh xe mới có phù hợp để thay thế vành ban đầu hay không chủ yếu được xác định bởi bốn thông số là chiều rộng vành, độ lệch, kích thước lỗ tâm và khoảng cách lỗ.

1. Chiều rộng bánh xe (giá trị J): chiều rộng lốp được xác định bởi nó
Chiều rộng vành (giá trị J) đề cập đến khoảng cách giữa các vành ở cả hai bên vành. “6,5″ trong bánh xe mới đề cập đến 6,5 inch

2. Độ lệch vành (ET): Có cọ xát vào thân xe hay không được xác định bởi nó
Đơn vị của độ lệch vành (ET) là mm, dùng để chỉ khoảng cách từ đường tâm vành đến bề mặt lắp. ET bắt nguồn từ tiếng Đức EinpressTiefe, dịch theo nghĩa đen là “độ sâu ép”. Độ lệch càng nhỏ thì trục bánh sau sẽ lệch khỏi bên ngoài xe càng nhiều. Nếu độ lệch của trục bánh xe mới lớn hơn trục bánh xe ban đầu hoặc chiều rộng quá lớn, có thể xảy ra ma sát trong hệ thống treo của xe. Trong trường hợp này, chúng ta chỉ cần lắp gioăng để giảm độ lệch trục là có thể giải quyết được vấn đề.

3. Lỗ trung tâm của vành bánh xe: có được lắp đặt chắc chắn hay không được xác định bởi nó
Điều này dễ hiểu hơn, đó là lỗ tròn ở giữa vành bánh xe. Chúng ta cũng nên tham khảo giá trị này khi chọn trục bánh xe mới: đối với trục bánh xe lớn hơn giá trị này, phải thêm Vòng tâm trục để lắp chắc chắn vào đầu trục ổ trục xe, nếu không hướng sẽ bị rung.

4. Khoảng cách lỗ trục (PCD): liệu có thể lắp đặt được hay không được xác định bởi nó
Lấy Volkswagen Golf 6 làm ví dụ. Khoảng cách lỗ là 5×112-5 nghĩa là trục được cố định bằng 5 đai ốc bánh xe, 112 nghĩa là các điểm trung tâm của 5 vít được kết nối để tạo thành một vòng tròn và đường kính của vòng tròn là 112mm.

Với phương châm “Khách hàng là trên hết, Chất lượng là trên hết”, chúng tôi hợp tác chặt chẽ với khách hàng và cung cấp cho họ các dịch vụ hiệu quả và chuyên nghiệp cho Sản phẩm thịnh hành Bánh xe rơ moóc hạng nặng Bánh xe rơ moóc thép, Là nhà sản xuất và xuất khẩu hàng đầu, chúng tôi đánh giá cao vị thế to lớn trên thị trường quốc tế, đặc biệt là ở Mỹ và Châu Âu, vì chất lượng cao và giá cả hợp lý của chúng tôi.
Sản phẩm thịnh hànhBánh xe thép và vành bánh xe rơ moóc Trung QuốcChúng tôi có một đội ngũ bán hàng lành nghề, họ đã nắm vững công nghệ và quy trình sản xuất tốt nhất, có nhiều năm kinh nghiệm trong lĩnh vực bán hàng ngoại thương, có thể giao tiếp liền mạch và hiểu chính xác nhu cầu thực sự của khách hàng, cung cấp cho khách hàng dịch vụ cá nhân hóa và hàng hóa độc đáo.