Cảm biến áp suất lốp TPMS-2 Van cao su dạng chụp
Đặc trưng
- Ứng dụng kéo qua đơn giản
- Chống ăn mòn
- Chất liệu cao su EPDM đạt chuẩn đảm bảo lực kéo tốt
- Được kiểm tra 100% trước khi vận chuyển để đảm bảo sản phẩm an toàn, ổn định và bền bỉ;
Số tham chiếu
bộ schrader:20635
bộ dụng cụ thì là: VS-65
Dữ liệu ứng dụng
Mô-men xoắn vít T-10: 12,5 inch lbs. (1,4 Nm) cho cảm biến TRW Phiên bản 4
TPMS là gì?
Trong quá trình lái xe tốc độ cao, lốp xe bị hỏng là điều đáng lo ngại và khó phòng ngừa nhất đối với tất cả các tài xế, đồng thời cũng là nguyên nhân quan trọng gây ra các vụ tai nạn giao thông bất ngờ. Theo thống kê, 70% đến 80% các vụ tai nạn giao thông trên đường cao tốc là do thủng lốp. Phòng ngừa thủng lốp đã trở thành vấn đề quan trọng để lái xe an toàn. Sự ra đời của hệ thống TPMS là một trong những giải pháp lý tưởng nhất.
TPMS là viết tắt của "Tire Pressure Monitoring System" cho hệ thống giám sát áp suất lốp ô tô theo thời gian thực. Nó chủ yếu được sử dụng để tự động theo dõi áp suất lốp theo thời gian thực trong khi xe đang lái và báo động rò rỉ lốp và áp suất không khí thấp để đảm bảo an toàn khi lái xe. Một hệ thống cảnh báo sớm cho sự an toàn của người lái xe và hành khách.
Van TPMS là gì?
Thân van cuối cùng kết nối cảm biến với vành. Van có thể được làm bằng cao su bấm hoặc nhôm kẹp. Trong mọi trường hợp, tất cả chúng đều có cùng mục đích -- giữ áp suất không khí của lốp xe ổn định. Bên trong thân van, một thân van bằng đồng thau hoặc nhôm sẽ được lắp đặt để kiểm soát luồng không khí. Ngoài ra còn có vòng đệm cao su, đai ốc nhôm và ghế trên thân van kẹp để bịt kín cảm biến đúng cách với vành.
Tại sao cần phải thay van cao su TPMS?
Van cao su phải chịu nhiều điều kiện thời tiết khác nhau trong suốt cả năm, có thể dẫn đến lão hóa theo thời gian. Để đảm bảo an toàn khi lái xe, cần chú ý đến tình trạng lão hóa của đầu van. Chúng tôi khuyên bạn nên thay van mỗi lần thay lốp.