2. Độ lệch vành (ET): Có cọ xát vào thân xe hay không được xác định bởi nó
Đơn vị của độ lệch vành (ET) là mm, dùng để chỉ khoảng cách từ đường tâm vành đến bề mặt lắp. ET bắt nguồn từ tiếng Đức EinpressTiefe, dịch theo nghĩa đen là "độ sâu ép". Độ lệch càng nhỏ thì trục bánh sau sẽ lệch khỏi bên ngoài xe càng nhiều. Nếu độ lệch của trục bánh xe mới lớn hơn trục bánh xe ban đầu hoặc chiều rộng quá lớn, có thể xảy ra ma sát trong hệ thống treo của xe. Trong trường hợp này, chúng ta chỉ cần lắp gioăng để giảm độ lệch trục là có thể giải quyết được vấn đề.

3. Lỗ trung tâm của vành bánh xe: có được lắp đặt chắc chắn hay không được xác định bởi nó
Điều này dễ hiểu hơn, đó là lỗ tròn ở giữa vành bánh xe. Chúng ta cũng nên tham khảo giá trị này khi chọn trục bánh xe mới: đối với trục bánh xe lớn hơn giá trị này, phải thêm Vòng tâm trục để lắp chắc chắn vào đầu trục ổ trục xe, nếu không hướng sẽ bị rung.