Trọng lượng bánh xe thường có hai dạng, một là dạng móc, một là dạng dán. Trọng lượng bánh xe kẹp được bố trí trên mặt bích bánh xe, và trọng lượng bánh xe kẹp bị biến dạng và kẹp vào mặt bích bánh xe do va đập. Trọng lượng bánh xe dính được gắn ở mặt trong của vành bánh xe bằng phương pháp lắp dán. Về trọng lượng bánh kẹp, sau khi lắp ráp khó kiểm soát ổn định lực kẹp vì được lắp đặt theo cách khiến bánh kẹp bị biến dạng khi va đập, dễ rơi khỏi khối cân bằng trong quá trình di chuyển. của việc lái xe. Vì vậy, trong quá trình sản xuất cần phải đưa thử nghiệm ra phương án kiểm soát. Đối với trọng lượng của bánh xe dính, độ sạch của bề mặt lắp sẽ ảnh hưởng đến hiệu quả dán. Vì vậy, trước khi lắp ráp cần lau sạch vị trí lắp đặt bánh xe, đồng thời đề nghị sử dụng cồn isopropyl để làm sạch, để khô sau khi lắp đặt. Sau khi dán cần tạo áp lực lên trọng lượng bánh xe và giữ trong thời gian nhất định. Để kiểm soát độ ổn định, nên sử dụng thiết bị đặc biệt cho hoạt động này. Đồng thời, vị trí lắp đặt trọng lượng bánh xe cần phải có tham chiếu rõ ràng, tránh trường hợp lắp ráp có độ lệch lớn hơn.