Nguyên tắc:
Một cảm biến tích hợp được lắp đặt trên khuôn lốp. Cảm biến này bao gồm một thiết bị cảm biến áp suất không khí kiểu cầu điện, chuyển đổi tín hiệu áp suất không khí thành tín hiệu điện và truyền tín hiệu đó thông qua bộ phát không dây.
TPMSThiết bị giám sát áp suất lốp, nhiệt độ và các dữ liệu khác theo thời gian thực khi đang lái xe hoặc đứng yên bằng cách lắp đặt các cảm biến độ nhạy cao trên mỗi lốp, và truyền dữ liệu không dây đến bộ thu, hiển thị các thay đổi dữ liệu khác nhau trên màn hình hoặc dưới dạng tiếng bíp, v.v., để cảnh báo người lái. Và khi lốp bị rò rỉ và áp suất thay đổi vượt quá ngưỡng an toàn (giá trị ngưỡng có thể được thiết lập thông qua màn hình), thiết bị sẽ báo động để đảm bảo an toàn khi lái xe.
Người nhận:
Các thiết bị thu tín hiệu cũng được chia thành hai loại dựa trên cách cấp nguồn. Một loại được cấp nguồn qua ổ cắm bật lửa hoặc dây nguồn ô tô, như hầu hết các thiết bị thu tín hiệu hiện nay, và loại kia được cấp nguồn qua cổng OBD (cắm và chạy), và thiết bị thu tín hiệu đó là màn hình hiển thị thông tin trên kính chắn gió (HUD), ví dụ như hệ thống TPMS của Đài Loan (S-Cat).
Theo dữ liệu hiển thị, người lái xe có thể bơm hoặc xả hơi lốp kịp thời, và phát hiện rò rỉ để xử lý kịp thời, nhờ đó các sự cố lớn có thể được giải quyết ở những vị trí nhỏ.
Sự phổ biến và lan tỏa thông tin:
Hiện nay, hệ thống giám sát áp suất lốp vẫn còn nhiều điểm cần cải thiện. Đối với hệ thống gián tiếp, không thể hiển thị tình trạng xẹp lốp của một hoặc nhiều hơn hai lốp, và việc giám sát sẽ thất bại khi tốc độ xe vượt quá 100km/h. Còn đối với hệ thống trực tiếp, độ ổn định và độ tin cậy của việc truyền tín hiệu không dây, tuổi thọ của cảm biến, độ chính xác của cảnh báo (cảnh báo sai, báo động giả) và khả năng chịu điện áp của cảm biến đều cần được cải thiện khẩn cấp.
Hệ thống TPMS vẫn là một sản phẩm tương đối cao cấp. Vẫn còn một chặng đường dài phía trước trước khi nó trở nên phổ biến và được sử dụng rộng rãi. Theo thống kê, tại Hoa Kỳ năm 2004, 35% số xe ô tô mới đăng ký được trang bị TPMS, dự kiến sẽ đạt 60% vào năm 2005. Trong tương lai chú trọng an toàn, hệ thống giám sát áp suất lốp sẽ trở thành trang bị tiêu chuẩn trên tất cả các xe ô tô sớm muộn gì cũng vậy, giống như hệ thống ABS đã từng làm được từ đầu đến cuối.
Thời gian đăng bài: 07/03/2023
