Sai lầm khi cải tạo:
1. Mua hàng giả giá rẻ
Việc sửa đổi củabánh xeViệc độ xe là một bước tương đối quan trọng trong quá trình độ xe hơi. Cho dù đó là thay đổi ngoại hình hay cải thiện hiệu suất vận hành, thì...bánh xeđã đóng một vai trò quan trọng trong đó. Chất lượng caobánh xeSau quá trình sản xuất nghiêm ngặt và kiểm tra khắt khe, mâm xe chính hãng đảm bảo đạt tiêu chuẩn về thông số kỹ thuật. Tất nhiên, một bộ mâm xe chính hãng không hề rẻ, chỉ có một số ít doanh nghiệp sản xuất và bán trong nước (có sản phẩm xuất khẩu), vì vậy giá mâm xe nhập khẩu đắt hơn. Do đó, để tiết kiệm chi phí, nhiều người chơi độ xe đã lựa chọn mâm xe giả "sản xuất trong nước" và "sản xuất tại Đài Loan". Điều này hoàn toàn không nên. Nếu mâm xe giả được sản xuất bởi các "xưởng nhỏ", mặc dù ngoại hình và mâm xe chính hãng không khác biệt nhiều, nhưng về trọng lượng, độ bền và các khía cạnh khác thì lại kém xa các chỉ số an toàn, không hiếm trường hợp người chơi gặp phải tình trạng nứt vỡ và biến dạng không rõ nguyên nhân trên mâm xe "nhái" của họ, và mâm xe giả không đủ chắc chắn để chịu được tải trọng nặng như vậy ở tốc độ cao, nếu xảy ra hiện tượng nổ ở tốc độ cao, sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến sự an toàn của người lái và hành khách! Do đó, cần lưu ý đặc biệt, nếu điều kiện kinh tế tạm thời không cho phép, vui lòng lựa chọn cẩn thận loại trục bánh xe đã được sửa đổi. Mặc dù "vành thép" nguyên bản, "trục đúc" có thể không đẹp và nhẹ bằng, nhưng ít nhất chúng đảm bảo an toàn. Các đặc tính chung của trục bánh xe là: trục rèn → trục đúc → trục thép.
2. Bánh xe không được lựa chọn đúng cách.
Tác dụng của moay ơ đối với việc cải thiện ngoại hình là điều hiển nhiên, nhưng khi lựa chọn moay ơ, cần phải xem xét mọi chi tiết. Các thông số khác nhau của moay ơ sẽ ảnh hưởng đến việc sử dụng moay ơ và xe, giá trị PCD không chính xác có thể cản trở việc lắp đặt đúng cách. Giá trị ET không chỉ ảnh hưởng đến việc lắp đặt và sử dụng mà còn có thể ảnh hưởng đến việc nâng cấp trong tương lai. Ví dụ, một chiếc xe nguyên bản có hệ thống phanh piston đơn, chủ sở hữu tương lai dự định nâng cấp lên hệ thống phanh piston, giá trị ET và kích thước bánh xe quá nhỏ sẽ ảnh hưởng đến việc lắp đặt bình thường, vì vậy trong quá trình nâng cấp hệ thống phanh, sẽ phát sinh chi phí thay thế hoặc nâng cấp bánh xe.
3. Bộ điều khiển trung tâm chưa được lắp đặt đúng cách
Khi nhiều doanh nhân thiếu lương tâm cung cấp mâm xe đã qua chỉnh sửa, họ thậm chí không nói cho chủ sở hữu biết kích thước đường kính lỗ tâm. Nếu kích thước này nhỏ hơn kích thước ban đầu, đương nhiên là không thể lắp đặt được; tuy nhiên, nếu nó lớn hơn kích thước ban đầu của nhà sản xuất mà không có biện pháp so sánh tương ứng, nó sẽ gây ra tình trạng khác biệt khi xe vận hành, gây ra tiếng ồn và rung động bất thường, trong trường hợp nghiêm trọng sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến an toàn của xe. Nếu bạn thực sự thích loại mâm xe mình muốn, nhưng không có kích thước lỗ tâm phù hợp, nếu kích thước quá nhỏ, bạn có thể doa lại; còn nếu kích thước quá lớn, một số nhà sản xuất có thể cung cấp vòng định hình lỗ tâm để điều chỉnh.
4. Nghĩ lớn hơn thì tốt hơn.
Một số người cho rằng việc độ bánh xe cỡ lớn là nâng cấp xe, trong khi những người khác lại nghĩ rằng bánh xe cỡ lớn tạo ấn tượng thị giác tốt hơn, nhưng dù là về mặt thẩm mỹ hay hiệu năng thì việc lựa chọn kích thước bánh xe phù hợp với xe của mình cũng cần phải cân nhắc kỹ. Về ngoại hình, bánh xe quá lớn sẽ khiến người ta cảm thấy nặng nề, ảnh hưởng đến cảm giác lái tổng thể. Về hiệu năng, cần có sự cân bằng, bánh xe cỡ lớn, kết hợp với việc nâng cấp lốp xe, cần chọn lốp lớn hơn, rộng hơn, vì lốp rộng cung cấp độ bám ổn định hơn nhưng đồng thời ma sát mạnh sẽ khiến xe khởi động rất chậm và mức tiêu hao nhiên liệu tăng đáng kể. Ngược lại, nếu kích thước bánh xe quá lớn mà không điều chỉnh các thông số khác, khả năng lái của xe cũng bị ảnh hưởng lớn. Mỗi chiếc xe đều có giới hạn kích thước bánh xe, nếu chỉ theo đuổi kích thước lớn thì hiệu năng và khả năng điều khiển sẽ phải hy sinh rất nhiều. Chưa hết, xét về khía cạnh hiệu quả chi phí, cùng loại bánh xe với cùng chất liệu, kích thước càng lớn thì giá càng cao, và kích thước lốp tương ứng cũng cần phải tăng lên, dẫn đến giá thành tăng.
Bánh xe
Phương pháp bảo trì
Mâm xe hợp kim nhôm với vẻ ngoài đẹp mắt, sang trọng, an toàn và thoải mái ngày càng được nhiều chủ xe cá nhân ưa chuộng. Hầu hết các mẫu xe mới đều sử dụng mâm xe hợp kim nhôm, và nhiều chủ xe cũng sẽ thay thế mâm thép nguyên bản bằng mâm hợp kim nhôm. Sau đây là một số lưu ý về bảo dưỡng mâm xe hợp kim nhôm: 1. Khi nhiệt độ mâm xe cao, cần để mâm xe nguội tự nhiên sau khi vệ sinh, tuyệt đối không được dùng nước lạnh để rửa. Nếu không, sẽ làm hỏng mâm xe hợp kim nhôm, thậm chí làm biến dạng đĩa phanh và ảnh hưởng đến hiệu quả phanh. Ngoài ra, việc vệ sinh mâm xe hợp kim nhôm bằng chất tẩy rửa ở nhiệt độ cao sẽ gây ra phản ứng hóa học trên bề mặt mâm xe, làm mất độ bóng và ảnh hưởng đến vẻ ngoài. 2. Nếu có nhựa đường khó tẩy trên vành bánh xe, hãy thử dùng bàn chải nếu các chất tẩy rửa thông thường không hiệu quả. Một mẹo nhỏ để làm sạch nhựa đường dành cho chủ xe cá nhân là sử dụng dầu dưỡng da “Active oil”, có thể mang lại kết quả bất ngờ, bạn có thể thử. 3. Nếu xe thường xuyên di chuyển ở nơi ẩm ướt, cần thường xuyên vệ sinh mâm xe để tránh hiện tượng ăn mòn do muối trên bề mặt nhôm. Khi cần thiết, hãy làm sạch và đánh bóng bánh xe để nó sáng bóng như Eihō.
Thời gian đăng bài: 10 tháng 5 năm 2023



