• bk4
  • bk5
  • bk2
  • bk3

Sai lầm trang bị thêm:

1. Mua hàng giả giá rẻ

Việc sửa đổi củabánh xelà một bước tương đối quan trọng trong việc sửa đổi ô tô. Cho dù đó là sửa đổi ngoại hình hay cải thiện hiệu suất xử lý,bánh xeđã đóng một vai trò quan trọng trong đó. Một chất lượng caobánh xe, sau quá trình sản xuất nghiêm ngặt và kiểm tra nghiêm ngặt, đảm bảo chỉ số thông số cá nhân của nó đủ tiêu chuẩn. Tất nhiên, một bộ mâm chính hãng không hề rẻ, sản xuất trong nước và bán trong nước (có hàng xuất khẩu) của số ít doanh nghiệp nên giá mâm nhập khẩu đắt hơn. Vì vậy, để tiết kiệm chi phí, nhiều người chơi độ đã lựa chọn cái gọi là mâm giả “Nội địa” và “Sản xuất tại Đài Loan”. Điều này là hoàn toàn không mong muốn. Nếu bánh xe giả do “xưởng nhỏ” sản xuất, tuy hình dáng bên ngoài và bánh xe thật không khác nhau nhiều nhưng về trọng lượng, độ bền và các khía cạnh khác đều khác xa các chỉ số an toàn, không hiếm trường hợp người chơi gặp phải những vết nứt, biến dạng không rõ nguyên nhân. Bánh xe “nhái” và hàng giả không đủ bền để chịu tải nặng như vậy ở tốc độ cao, nếu xảy ra hiện tượng nổ lốp ở tốc độ cao sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến sự an toàn của người lái và hành khách! Vì vậy, đặc biệt nhắc nhở, nếu điều kiện kinh tế tạm thời không cho phép, hãy cẩn thận chọn hub đã được sửa đổi, mặc dù “Vòng thép”, “Hub đúc” ban đầu có thể không đủ đẹp và nhẹ nhưng ít nhất cũng có đảm bảo an ninh. . Đặc tính chung của hub là hub rèn & GT; Trung tâm diễn viên & GT; Trung tâm thép.

2. Bánh xe không được chọn đúng cách

Tác dụng của hub trong việc cải thiện hình thức bên ngoài là rõ ràng, nhưng mọi chi tiết đều phải được tính đến khi chọn hub. Các thông số khác nhau của moay ơ sẽ ảnh hưởng đến việc sử dụng moay ơ và xe, giá trị PCD không chính xác có thể cản trở việc lắp đặt đúng cách. Giá trị Et không chỉ có thể ảnh hưởng đến việc cài đặt và sử dụng mà còn có thể ảnh hưởng đến việc nâng cấp trong tương lai. Ví dụ, hệ thống phanh piston đơn trên xe nguyên bản, chủ xe tương lai có ý định nâng cấp lên hệ thống phanh piston, giá trị ET và kích thước bánh xe quá nhỏ sẽ ảnh hưởng đến việc lắp đặt thông thường, vì vậy trong quá trình nâng cấp hệ thống phanh, và lần tiêu thụ thứ hai để thay thế hoặc nâng cấp bánh xe.

3. Hub không được cài đặt đúng cách

Khi nhiều doanh nhân vô đạo đức cung cấp bánh xe đã được sửa đổi, họ thậm chí sẽ không cho chủ sở hữu biết kích thước của đường kính lỗ trung tâm. Nếu kích thước này nhỏ hơn kích thước ban đầu thì đương nhiên không thể lắp đặt được, tuy nhiên, nếu nó lớn hơn kích thước xuất xưởng ban đầu và không có biện pháp so sánh nào được thực hiện sẽ gây ra tình trạng khác khi xe đang chạy, gây ra hiện tượng âm thanh, độ rung bất thường của xe, tình trạng nghiêm trọng sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến sự an toàn của xe. Nếu bạn thực sự thích bánh xe mình thích nhưng không có kích thước lỗ tâm phù hợp, nếu kích thước quá nhỏ thì có thể doa, còn kích thước quá lớn thì một số nhà sản xuất có thể chọn cung cấp vòng lỗ tâm để sửa.

thép1

4. Nghĩ lớn hơn là tốt hơn

Một số người cho rằng việc sửa đổi bánh xe cỡ lớn được gọi là nâng cấp, trong khi những người khác cho rằng bánh xe cỡ lớn có tác động trực quan tốt hơn, nhưng dù đó là trực quan hay hiệu suất hay chọn để phù hợp với kích thước bánh xe của chính họ ở mức vừa phải. Về hình thức, kích thước bánh xe quá lớn nhưng người ta cảm thấy phần chân trên nặng, ảnh hưởng đến cảm giác tổng thể. Về khả năng vận hành cần có sự cân bằng, bánh xe có kích thước lớn, kết hợp với việc nâng cấp lốp nên chọn lốp to hơn, rộng hơn, lốp rộng mang lại khả năng bám đường ổn định hơn đồng thời ma sát mạnh sẽ khiến xe của bạn trở nên chắc chắn hơn. khởi động rất chậm, mức tiêu hao nhiên liệu tăng lên đáng kể, kích thước bánh xe quá lớn, các thông số khác không điều chỉnh, đối với hệ thống lái của xe cũng ảnh hưởng rất lớn, mỗi chiếc xe đều có giới hạn kích thước bánh xe, nếu theo đuổi kích thước , khi đó hiệu suất và Kiểm soát sẽ phải hy sinh rất nhiều. Không chỉ vậy, từ góc độ tiết kiệm chi phí, cùng một loại bánh xe có cùng chất liệu, kích thước càng lớn thì kích thước lốp tương ứng cũng cần tăng thì giá sẽ tăng.

Bánh xe

thép2
thép3

Phương pháp bảo trì

Bánh xe hợp kim nhôm với những tính năng đẹp mắt, phóng khoáng, an toàn và tiện nghi đã chiếm được cảm tình của ngày càng nhiều chủ xe tư nhân. Hầu như tất cả các mẫu xe mới đều sử dụng mâm hợp kim nhôm, và nhiều chủ xe cũng sẽ sử dụng mâm thép nguyên bản thành mâm hợp kim nhôm trên xe. Ở đây xin giới thiệu cách bảo dưỡng bánh xe hợp kim nhôm: 1, khi nhiệt độ bánh xe cao, sau khi vệ sinh nên để bánh xe nguội tự nhiên, không được dùng nước lạnh để vệ sinh. Nếu không, sẽ làm hỏng bánh xe hợp kim nhôm, thậm chí làm biến dạng đĩa phanh và ảnh hưởng đến hiệu quả phanh. Ngoài ra, việc vệ sinh bánh xe hợp kim nhôm bằng chất tẩy rửa ở nhiệt độ cao sẽ gây ra phản ứng hóa học trên bề mặt bánh xe, làm mất độ bóng và ảnh hưởng đến hình thức bên ngoài. 2. Nếu có vết hắc ín khó loại bỏ trên trục bánh xe, hãy thử loại bỏ bằng bàn chải, nếu các chất tẩy rửa thông thường không giúp ích được, các chủ xe tư nhân giới thiệu một loại công thức hắc ín rõ ràng: tức là lựa chọn thuốc chữa bệnh. “Dầu hoạt tính” chà xát, có thể nhận được kết quả ngoài mong đợi, có thể muốn thử. 3, nếu nơi xe bị ướt, bánh xe phải được làm sạch thường xuyên để tránh ăn mòn bề mặt nhôm bằng muối. Khi cần thiết, hãy làm sạch và đánh bóng bánh xe để nó trở nên sáng bóng Eihō.


Thời gian đăng: May-10-2023