• bk4
  • bk5
  • bk2
  • bk3

Lịch sử:

Máy cân bằng có lịch sử hơn 100 năm. Năm 1866, Siemens của Đức đã phát minh ra máy phát điện. Bốn năm sau, một người Canada, Henry Martinson, đã cấp bằng sáng chế cho kỹ thuật cân bằng, khởi động ngành công nghiệp này. Năm 1907, Tiến sĩ Franz Lawaczek đã cung cấp cho ông Carl Schenck các kỹ thuật cân bằng cải tiến và vào năm 1915, ông đã sản xuất ra máy cân bằng hai mặt đầu tiên. Cho đến cuối những năm 1940, tất cả các hoạt động cân bằng đều được thực hiện trên thiết bị cân bằng hoàn toàn cơ học. Tốc độ cân bằng của rôto thường lấy tốc độ cộng hưởng của hệ thống rung để tối đa hóa biên độ. Không an toàn khi đo độ cân bằng rôto theo cách này. Với sự phát triển của công nghệ điện tử và sự phổ biến của lý thuyết cân bằng rôto cứng, hầu hết các thiết bị cân bằng đã áp dụng công nghệ đo điện tử từ những năm 1950. Máy cân bằng lốp của công nghệ mạch tách phẳng loại bỏ hiệu quả sự tương tác giữa mặt trái và mặt phải của phôi cân bằng.

Hệ thống đo điện đã trải qua các giai đoạn Flash, watt-meter, kỹ thuật số và máy vi tính từ đầu, và cuối cùng xuất hiện máy cân bằng tự động. Với sự phát triển liên tục của sản xuất, ngày càng nhiều bộ phận cần được cân bằng, quy mô lô càng lớn. Để cải thiện năng suất lao động và điều kiện làm việc, tự động hóa cân bằng đã được nghiên cứu ở nhiều nước công nghiệp ngay từ những năm 1950 và các máy cân bằng bán tự động và dây chuyền tự động cân bằng động đã được sản xuất liên tiếp. Do nhu cầu phát triển sản xuất, nước ta đã bắt đầu nghiên cứu từng bước vào cuối những năm 1950. Đây là bước đầu tiên trong nghiên cứu tự động hóa cân bằng động ở nước ta. Vào cuối những năm 1960, chúng tôi bắt đầu phát triển dây chuyền tự động cân bằng động trục khuỷu sáu xi-lanh CNC đầu tiên của mình và đã sản xuất thử nghiệm thành công vào năm 1970. Công nghệ điều khiển vi xử lý của máy kiểm tra cân bằng là một trong những hướng phát triển của công nghệ cân bằng động thế giới.

MÁY CÂN BẰNG LỐP 1
MÁY CÂN BẰNG LỐP2

Bộ cân bằng trọng lực thường được gọi là bộ cân bằng tĩnh. Nó dựa vào trọng lực của chính rotor để đo mất cân bằng tĩnh. Nó được đặt trên hai rotor dẫn hướng ngang, nếu có mất cân bằng, nó làm cho trục rotor trong mô men lăn dẫn hướng, cho đến khi mất cân bằng ở vị trí thấp nhất chỉ còn tĩnh. Rotor cân bằng được đặt trên một giá đỡ được hỗ trợ bởi ổ trục thủy tĩnh và một mảnh gương được nhúng dưới giá đỡ. Khi rotor không mất cân bằng, chùm tia từ nguồn sáng được phản xạ bởi gương này và chiếu đến gốc cực của chỉ báo mất cân bằng. Nếu rotor mất cân bằng, bệ rotor sẽ nghiêng dưới tác động của mô men trọng lực của mất cân bằng và gương phản xạ dưới bệ cũng sẽ nghiêng và làm lệch chùm tia sáng phản xạ, điểm sáng mà chùm tia chiếu vào chỉ báo tọa độ cực rời khỏi gốc.

Dựa trên vị trí tọa độ của độ lệch của điểm sáng, có thể thu được kích thước và vị trí mất cân bằng. Nhìn chung, cân bằng rôto bao gồm hai bước đo mất cân bằng và hiệu chỉnh. Máy cân bằng chủ yếu được sử dụng để đo mất cân bằng và việc hiệu chỉnh mất cân bằng thường được hỗ trợ bởi các thiết bị phụ trợ khác như máy khoan, máy phay và máy hàn điểm hoặc bằng tay. Một số máy cân bằng đã biến bộ hiệu chuẩn thành một phần của máy cân bằng. Tín hiệu được phát hiện bởi cảm biến nhỏ về độ cứng của giá đỡ của bộ cân bằng tỷ lệ thuận với độ dịch chuyển rung của giá đỡ. Bộ cân bằng ổ trục cứng là loại có tốc độ cân bằng thấp hơn tần số riêng của hệ thống ổ trục rôto. Bộ cân bằng này có độ cứng lớn và tín hiệu được cảm biến phát hiện tỷ lệ thuận với lực rung của giá đỡ.

Chỉ số hiệu suất:

Hiệu suất chính củamáy cân bằng lốp được thể hiện bằng hai chỉ số tổng hợp: độ mất cân bằng còn lại tối thiểu và tỷ lệ giảm mất cân bằng: Đơn vị độ chính xác cân bằng G.CM, giá trị càng nhỏ thì độ chính xác càng cao; Chu kỳ đo độ mất cân bằng cũng là một trong những chỉ số hiệu suất, ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu quả sản xuất. Chu kỳ cân bằng càng ngắn thì càng tốt.


Thời gian đăng: 11-04-2023
TẢI VỀ
Danh mục điện tử