Đối với một số chủ xe sống ở những vùng hoặc quốc gia lạnh giá, có tuyết rơi vào mùa đông, chủ xe phải thay lốp để tăng độ bám đường khi mùa đông đến, để có thể lái xe bình thường trên đường đầy tuyết. Vậy lốp tuyết và lốp thường trên thị trường có gì khác biệt? Hãy cùng tìm hiểu.

Lốp mùa đông là loại lốp phù hợp với nhiệt độ dưới 7°C. Công thức cao su của nó mềm hơn nhiều so với lốp mọi mùa. Nó có thể duy trì độ đàn hồi tốt trong môi trường nhiệt độ thấp và độ bám của nó có thể được sử dụng trong thời tiết mùa đông bình thường. Tuy nhiên, việc sử dụng bình thường không thể thỏa mãn trong tuyết và độ bám sẽ giảm đi rất nhiều.

Lốp tuyết thường dùng để chỉ những sản phẩm được sử dụng trên đường có tuyết, thường được gọi là lốp có đinh. Loại lốp được nhúng trong khối cao su này có thể xử lý mặt đất có lực kéo thấp hơn. So với lốp thông thường, lốp có đinh có thiết kế đặc biệt nhằm tăng độ ma sát với đường băng, tuyết. Ưu điểm của nó nằm ở việc cải thiện khả năng đi lại và an toàn trên những con đường băng giá và đầy tuyết. Vì vậy, chất liệu gai lốp cũng rất mềm mại. Công thức cao su hợp chất silica được pha chế có thể tiếp xúc chặt chẽ hơn với bề mặt băng mịn, từ đó tạo ra ma sát lớn hơn so với lốp mọi mùa và lốp mùa đông. Khi nhiệt độ thấp hơn 10oC, bề mặt của lốp tuyết sẽ trở nên mềm hơn để có độ bám tốt hơn.

Hơn nữa, hiệu suất của lốp có đinh trên tuyết tốt hơn nhiều so với lốp tuyết thông thường, khoảng cách phanh ngắn hơn nên đảm bảo an toàn.

Do đó, nếu đường ở khu vực của bạn có tuyết hoặc băng giá, tất nhiên chúng tôi khuyên bạn nên sử dụng lốp có đinh tán theo quy định và luật pháp địa phương, vì lốp có đinh vẫn rất có hại cho đường. Nếu bạn chỉ lái xe trên đường không có tuyết hoặc có ít tuyết, lốp mùa đông thông thường có thể đối phó với hầu hết các điều kiện đường xá.