Giới thiệu:
Là một bộ phận quan trọng của ô tô, yếu tố chính cần xem xét về hiệu suất lốp chính là áp suất lốp. Áp suất lốp quá thấp hoặc quá cao sẽ ảnh hưởng đến hiệu suất của lốp, làm giảm tuổi thọ và cuối cùng ảnh hưởng đến sự an toàn khi lái xe.
TPMSTPMS là viết tắt của hệ thống giám sát áp suất lốp. TPMS được sử dụng để giám sát áp suất lốp tự động và theo thời gian thực, đồng thời cảnh báo rò rỉ lốp và áp suất thấp nhằm đảm bảo an toàn khi lái xe.
Nguyên tắc:
Khi áp suất lốp giảm, bán kính lăn của bánh xe sẽ nhỏ hơn, dẫn đến tốc độ của bánh xe đó nhanh hơn so với các bánh xe khác. Có thể theo dõi áp suất lốp bằng cách so sánh sự khác biệt về tốc độ giữa các lốp xe.
Hệ thống cảnh báo áp suất lốp gián tiếp (TPMS) thực chất dựa trên việc tính toán bán kính lăn của lốp để theo dõi áp suất không khí; hệ thống giám sát áp suất lốp trực tiếp (TPMS) là một van có cảm biến thay thế trực tiếp van của xe nguyên bản, một chip cảm ứng trong cảm biến được sử dụng để cảm nhận những thay đổi nhỏ về áp suất và nhiệt độ lốp trong điều kiện tĩnh và động, và tín hiệu điện được chuyển đổi thành tín hiệu tần số vô tuyến, và một bộ phát kênh độc lập được sử dụng để truyền tín hiệu đến bộ thu, do đó, người lái xe có thể biết được áp suất và nhiệt độ lốp xe dù đang lái hay ở trạng thái tĩnh.
Hiện nay, tất cả đều là hệ thống giám sát áp suất lốp trực tiếp, trong khi hệ thống giám sát áp suất lốp gián tiếp về cơ bản đã bị loại bỏ. Chỉ một số ít xe nhập khẩu sản xuất năm 2006 được trang bị hệ thống giám sát áp suất lốp gián tiếp.
Hệ thống giám sát áp suất lốp thường được lắp đặt trên vành xe, thông qua các cảm biến tích hợp để cảm nhận áp suất trong lốp. Tín hiệu áp suất sẽ được chuyển đổi thành tín hiệu điện, thông qua bộ phát không dây, tín hiệu sẽ được truyền đến bộ thu. Bằng cách hiển thị các thay đổi dữ liệu khác nhau trên màn hình hoặc dưới dạng tiếng còi, người lái xe có thể bơm hoặc xả hơi lốp kịp thời dựa trên dữ liệu hiển thị, và có thể xử lý tình trạng rò rỉ một cách kịp thời.
Bối cảnh thiết kế:
Hiệu suất hoạt động tuyệt vời của ô tô và tuổi thọ của lốp xe đều bị ảnh hưởng bởi áp suất lốp. Tại Hoa Kỳ, theo dữ liệu của SAE, hỏng lốp gây ra hơn 260.000 vụ tai nạn giao thông mỗi năm, và nổ lốp là nguyên nhân gây ra 70% tai nạn trên đường cao tốc. Ngoài ra, xì hơi tự nhiên hoặc bơm không đủ hơi là nguyên nhân chính gây hỏng lốp, chiếm khoảng 75% số vụ hỏng lốp hàng năm. Dữ liệu cũng cho thấy nổ lốp là một nguyên nhân quan trọng gây ra nhiều tai nạn giao thông khi lái xe ở tốc độ cao.
Nổ lốp, một sát thủ thầm lặng, đã gây ra nhiều thảm kịch cho con người và mang lại những thiệt hại kinh tế không thể đong đếm cho quốc gia và các doanh nghiệp. Do đó, chính phủ liên bang Hoa Kỳ, để giảm thiểu tai nạn giao thông do nổ lốp gây ra, đã yêu cầu các nhà sản xuất ô tô đẩy nhanh việc phát triển hệ thống giám sát áp suất lốp (TPMS).
Thời gian đăng bài: 19/09/2022
