Kiểm tra xem lõi van lốp có bị rò rỉ hay không.
Để kiểm tra xem liệuvan lốpNếu phát hiện rò rỉ lõi van, bạn có thể dùng nước xà phòng bôi lên lõi van để kiểm tra. Nếu rò rỉ, bạn sẽ nghe thấy tiếng “xèo xèo” hoặc thấy các bọt khí nhỏ liên tục xuất hiện. Kiểm tra lỗ van trước khi bơm. Nếu van và lõi van bị hỏng, không đều, sẽ khó bơm hơi. Nếu đầu van và lõi van khớp tốt, cần làm sạch van, đồng thời siết chặt van và lõi van, không được lỏng. Khi bơm hơi đúng mức, áp suất lốp không được quá cao, áp suất cao sẽ làm cho dây lốp bị giãn quá mức, dẫn đến giảm độ bền, ảnh hưởng đến tuổi thọ của lốp. Không khí bơm vào không được chứa hơi ẩm hoặc các tạp chất khác để tránh làm hư hỏng cao su lốp. Khi xe vừa dừng lại, không nên bơm hơi, vì lúc này nhiệt độ của khí trong lốp cao, cần đợi lốp nguội trước khi bơm.
van lốp và lõi van
Nếu lõi van được sử dụng quá lâu, nó sẽ bị cứng và dính vào thành trong của vòi van, dẫn đến việc tách rời đế van và thân lõi, và rất khó để loại bỏ phần còn sót lại của vòi van. Nếu vòi van bị biến dạng nhẹ hoặc ren trong bị hỏng, lõi van vặn vào miệng van không thể tháo ra được, lúc này hãy vặn lõi van đến hết cỡ, sau đó dùng cờ lê lõi van có gắn mũi khoan ren vào ren trong để tháo ra; nếu không vặn ra được, có thể làm sạch phần bị kẹt, sau đó dùng tua vít chọc vào 5-6 răng để lấy lõi van ra, rồi lắp lõi van mới. Nếu ren lõi van bị rỉ sét, có thể nhỏ vài giọt xăng vào lỗ van hoặc ngâm trong xăng, sau một lúc nhỏ vài giọt dầu để làm sạch. Nếu ren van ống trong bị xẹp, ren dưới đai ốc nén bị hỏng, đế van bị cong, hoặc ống vòi van bị hỏng và không kín, cần phải thay thế.
Sửa chữa van lốp
Van săm bị hư hỏng, chẳng hạn như ốc vít, có thể được sửa chữa bằng dụng cụ ren và khuôn ren. Miệng van thay thế cần được lấy ra khỏi săm qua khe hở, nếu không có khe hở thì xoay thành săm, có thể cắt một lỗ thoát 7-8 mm; Lắp miếng đệm cầu và siết chặt đai ốc đầu van bằng cờ lê. Đầu cầu van phải được lắp đặt sao cho trục dài tròn của nó thẳng hàng với chu vi của săm chứ không phải nằm ngang, và đầu cầu không được uốn cong, và đầu cuối phải được đặt ở góc 30°. Đầu cầu phải được lắp hướng ra ngoài, với đầu van bị uốn cong hướng ngang qua ống để lấp đầy vết cắt; lỗ cắt để tháo hoặc lắp đầu van phải được vá kỹ. Khi thay thế đầu van cao su trên săm của xe đẩy, đầu van cũ có thể được cắt bằng dao và phần còn lại của đầu van có thể được mài trên săm bằng đá mài silicon carbide, sau đó bôi keo vào vùng bị mài mòn và đế van cao su (mặt bích) mới và để khô. Đặt đế van mới vào vị trí sao cho đế van khớp chính xác với đế ống và mép cao su của đế van nằm gọn trong đế ống; cán đế van, và tiến hành lưu hóa trên tấm phẳng chuyên dụng dùng cho van lưu hóa.
Thời gian đăng bài: 22/08/2022



