• bk4
  • bk5
  • bk2
  • bk3

Để kiểm tra xem lõi van lốp có bị rò rỉ không

气门嘴33

Để kiểm tra xem liệuvan lốplõi van bị rò rỉ, bạn có thể bôi nước xà phòng lên lõi van để kiểm tra, nếu rò rỉ sẽ nghe thấy tiếng “Xèo xèo”, hoặc thấy bong bóng nhỏ liên tục. Kiểm tra cổng van trước khi bơm hơi. Nếu van van và lõi van bị hỏng, không đều, không dễ phồng lên. Nếu đầu van và lõi van vừa khít thì van phải được làm sạch, đồng thời van van và lõi van cố định, không bị lỏng. Với mức độ căng vừa phải, áp suất lốp không được quá cao, áp suất lốp cao sẽ khiến dây lốp bị căng quá mức, dẫn đến độ bền giảm, ảnh hưởng đến tuổi thọ của lốp. Không khí chứa đầy không được chứa hơi ẩm hoặc các tạp chất khác để tránh hư hỏng hoặc hư hỏng cao su lốp. Khi xe vừa dừng lại không nên bơm hơi, vì lúc này nhiệt độ của gas trong lốp cao, áp suất lốp phải đợi lốp nguội rồi mới bơm hơi.

van lốp và lõi van

Nếu lõi van được sử dụng quá lâu sẽ bị cũ và dính vào thành trong của vòi van, dẫn đến thân van và thân lõi bị tách rời, phần còn lại của van khó tháo ra vòi phun. Nếu đầu van bị biến dạng nhẹ hoặc hư hỏng ren bên trong thì không thể tháo lõi van được vặn vào miệng van, lúc này lõi van được vặn đến cuối, sau đó có thể vặn cờ lê lõi van bằng một cú chạm vào ren trong. LOẠI BỎ; Nếu không vắt ra được, có thể làm sạch phần đã làm sạch, sau đó dùng tơ tấn công vào 5 -6 răng, lõi van van ra ngoài, sau đó lắp lõi van mới. Nếu ren lõi van bị rỉ sét chết, có thể nhỏ vài giọt xăng vào lỗ van hoặc ngâm vào xăng, sau một lúc rồi nhỏ vài giọt dầu ra là có thể. Nếu vít van ống trong bị xì hơi, vít dưới đai ốc nén bị hỏng, bệ ngồi bị cong hoặc ống vòi van bị hỏng và không bịt kín thì phải thay thế.

Sửa chữa van lốp

气门嘴44

Van ống bên trong bị hư hỏng, chẳng hạn như dây buộc ren, có thể được sửa chữa bằng Tap và khuôn. Miệng van thay thế nên được đưa ra khỏi ống trong qua khe hở, nếu không có khe hở thì xoay thành ống trong, có thể cắt đầu ra 7-8 mm; Lắp đệm cầu và siết chặt đai ốc đầu van bằng cờ lê. Đầu cầu vòi van phải được lắp đặt sao cho trục tròn dài của nó thẳng hàng theo chu vi của ống bên trong chứ không phải theo chiều ngang, và đầu cầu không được uốn cong và đầu của nó phải được đặt ở góc 30 °. Đầu cầu nên lắp hướng ra ngoài, đầu van uốn cong hướng ngang qua ống để lấp đầy vết thương; lỗ cắt để tháo hoặc lắp đầu van phải được vá tốt. Khi thay thế vòi cao su trên săm trong của xe ô tô xách tay, vòi van cũ có thể được cắt bằng dao và phần còn lại của vòi van có thể được cọ xát vào săm bên trong bằng bánh mài cacbua silic, sau đó bôi keo lên săm. chỗ bị bầm tím và thay đế van cao su (mặt bích) mới và lau khô. Đặt đế van mới vào đúng vị trí sao cho đế van khớp chính xác với đế ống và mép cao su của đế van được gắn vào đế ống; cuộn đế van và quá trình lưu hóa được thực hiện trên tấm phẳng dùng cho van lưu hóa chuyên dụng.


Thời gian đăng: 22-08-2022