• bk4
  • bk5
  • bk2
  • bk3

Cấu trúc van

fb691192e226083189af9bae5421906

Bên trongvan lốplà bộ phận không thể thiếu của lốp rỗng, có tác dụng bơm phồng, xì hơi và duy trì áp suất không khí nhất định khi lốp được sử dụng và lưu hóa.Cấu trúc van phải đảm bảo các yêu cầu sau: hiệu suất nạp và xả hiệu quả cao, dễ kiểm tra áp suất ống bên trong, độ kín khí tốt, không rò rỉ khí dưới áp suất quy định, chế tạo đơn giản, thông số kỹ thuật đồng nhất, dễ thay thế;Ở nhiệt độ cao 100 ° C và nhiệt độ thấp -40 ° C, cao su không bị mất hiệu lực, có thể được gắn chặt và kết hợp với ống bên trong và không bị mài mòn, rỉ sét hoặc bong tróc lớp phủ.

Quá trình thổi phồng

Lõi van được lắp vào lỗ bên trong của đầu trên của vòi van ống trong và là van một chiều để giữ kín.Lắp lõi van để vặn từ từ, không được vặn quá chặt (không thể rò rỉ), để tránh hiện tượng khóa ren lõi van, hỏng lò xo, gioăng cao su mất độ kín;Đồng thời chú ý đến miệng van và lõi van hoạt động xả nước, dễ dàng đo khí áp kế và độ mòn nắp van.Trước khi bơm hơi, cần lau sạch vòi van (bao gồm cả lõi van) để tránh bụi bẩn xâm nhập vào săm bên trong.Khi bơm hơi không nên lấy lõi van ra hoặc thả lỏng vì thường xuyên vặn ra vặn vào, gioăng cao su sẽ dần mất tác dụng.Khi đo áp suất không khí, phong vũ biểu phải tiếp xúc chặt với van thân lõi van, không dùng lực quá mạnh để tránh làm hỏng máy, sau khi đổ đầy nên kiểm tra xem van có bị rò rỉ khí không, khi nào thì bị rò rỉ. phát hiện, cần kịp thời sửa chữa hoặc thay thế các bộ phận mới, không vặn chặt, tránh làm gãy lõi van hoặc lần sau khó tháo ra.Phải nhất quyết đeo hết nắp van, siết chặt chắc chắn để tránh bụi bẩn lọt vào miệng gây tắc nghẽn, rỉ sét khiến lò xo bị hỏng dẫn đến rò rỉ khí chậm.

Thời gian lắp ráp

Khi lắp ráp lốp và vành, phải chú ý đến vị trí của vòi van trong lỗ của vành và không được phép lệch, đồng thời vòi van phải tránh lỗ kiểm tra phanh khi tháo lõi van, không quay số quá nhanh, khó quay số, để tránh làm hỏng sợi chỉ.

Chi tiết nhỏ

77

Trong quá trình sử dụng lốp xe, bạn rất dễ bỏ qua một số chi tiết nhỏ.Khi xe đỗ bên đường hoặc gần một vật thể cố định nào đó, vòi phun khí thường sẽ chạm vào vật gì đó như vỉa hè.Lúc này phần gốc của vòi phun khí có thể bị viền viền (sắc hơn) cắt dẫn đến rò rỉ gas (rò rỉ nặng sớm, nhẹ cần sạc vài ngày một lần).Vì vậy, cố gắng không sử dụng vòi phun khí quá dài để giảm thiểu tình trạng này xảy ra.Hiện nay trên thị trường phổ biến hơn một loại nắp vòi phun khí, nó có một thiết bị ở phía trên, có thể gây ra khi kiểm tra áp suất không khí không cần tháo nắp miệng mà chỉ cần sử dụng phong vũ biểu đo trực tiếp.Mặc dù loại vòi phun khí này tiện lợi nhưng nắp vòi phun khí quá dài, nên tránh gây rắc rối không cần thiết để tránh rắc rối.


Thời gian đăng: 19-08-2022