Nếu lốp xe không cân bằng khi lăn bánh, người lái có thể cảm nhận được điều này khi lái xe ở tốc độ cao. Cảm giác chính là bánh xe sẽ nảy lên đều đặn, thể hiện qua việc vô lăng bị rung lắc.
Dĩ nhiên, tác động khi lái xe ở tốc độ thấp là nhỏ và hầu hết mọi người không cảm nhận được, nhưng nhỏ không có nghĩa là không có tác động. Bánh xe không cân bằng cũng có thể gây hư hại cho chính chiếc xe.
Nếu bạn quan sát kỹ bánh xe ô tô của mình, bạn có thể nhận thấy những hình vuông nhỏ bằng kim loại xếp thẳng hàng ở mặt trong của bánh xe, đó được gọi làMiếng dán hoặc miếng cân bằng bánh xe.Hoặc bạn có thể thấy các cục cân bằng bánh xe được gắn vào mép bánh xe, đó là loại mà chúng ta gọi là...tạ bánh xe dạng kẹpĐây là các cục cân bằng bánh xe, được lắp đặt khi bạn cân bằng bánh xe. Bánh xe được cân bằng đảm bảo xe chạy êm trên đường và giúp kéo dài tuổi thọ của lốp và hệ thống treo xe.
Cân bằng bánh xe là gì?
Khi cân bằng lốp xe, thợ máy sẽ mang bánh xe đến máy cân bằng. Máy sẽ quay bánh xe và đẩy trọng lượng không cân bằng trong lốp ra mép ngoài. Sau đó, thợ máy sẽ đặt trọng lượng đó lên phía đối diện với vị trí trọng lượng không cân bằng để cân bằng. Việc này được thực hiện trên tất cả các bánh xe của xe để đảm bảo xe chạy êm ái.
Do các nguyên nhân như sản xuất, hao mòn, sửa chữa lốp xe, v.v., việc phân bố khối lượng không đồng đều trên các bánh xe là điều không thể tránh khỏi.
Khi bánh xe quay với tốc độ cao, sẽ xảy ra hiện tượng mất cân bằng động, khiến bánh xe bị rung lắc và vô lăng bị giật khi xe đang chạy.
Để tránh hiện tượng này, cần phải điều chỉnh sự cân bằng của từng cạnh bánh xe bằng cách tăng trọng lượng đối trọng trong điều kiện động. Quá trình điều chỉnh này được gọi là cân bằng động.
Nhìn thấy Máy cân bằng bánh xe cao cấp của Fortune
Lốp xe của bạn có cần cân bằng không?
Nếu xe được thay lốp mới, điều đó không chỉ thay đổi trạng thái của lốp mà còn thay đổi vị trí tương đối giữa lốp và vành xe, do đó cần phải thực hiện cân bằng động.
Cân bằng động là cần thiết khi thay lốp mới hoặc sau khi tháo lốp. Sau khi lốp được lắp vào vành, thường không thể phân bổ trọng lượng đều 100%. Sử dụng máy cân bằng để kiểm tra độ cân bằng của lốp và vành trong điều kiện chuyển động, và sử dụng khối cân bằng để cân bằng trọng lượng tại điểm không cân bằng nhằm đảm bảo lốp có thể vận hành trơn tru và tránh bị rung lắc.
Do lốp được gắn trên trục nên không thể đảm bảo phân bố trọng lượng đồng đều 100%. Điều này liên quan đến cơ học, lượng mất cân bằng sinh ra khi rôto quay, lực ly tâm và mômen lực ly tâm, xem xét chuyển động tương đối, vị trí và kích thước và loại bỏ hoạt động, lượng mất cân bằng sẽ gây ra rung động ngang của rôto và khiến rôto chịu tải trọng động không cần thiết, không có lợi cho hoạt động bình thường của rôto.
Đó là lý do tại sao không thực hiện cân bằng động. Ở tốc độ cao, xe sẽ cảm thấy rung lắc. Điều dễ nhận thấy nhất là vô lăng, vì vô lăng được kết nối trực tiếp với lốp xe, và một chút rung lắc sẽ truyền đến vô lăng.
Vì vậy, nếu bạn cảm thấy xe của mình bị chao đảo và nảy lên trên đường, có thể đã đến lúc cần cân bằng lốp xe. Ngay cả khi bạn đã cân bằng lốp xe trước đây, trọng lượng cân bằng có thể đã bị rơi ra hoặc các vết lõm trên vành xe có thể gây mất cân bằng, vì vậy việc kiểm tra và cân bằng lại lốp xe là rất quan trọng. Thông thường, chi phí cân bằng bánh xe khoảng 10 đô la mỗi lốp, chưa bao gồm chi phí lắp đặt.
Thời gian đăng bài: 21/04/2022
