Nếu lốp xe không ở trạng thái cân bằng khi lăn, có thể cảm nhận được khi lái xe ở tốc độ cao. Cảm giác chính là bánh xe sẽ nhảy liên tục, điều này thể hiện ở việc vô lăng bị rung.
Tất nhiên, tác động khi lái xe ở tốc độ thấp là nhỏ và hầu hết mọi người không cảm thấy, nhưng nhỏ không có nghĩa là không. Bánh xe không cân bằng cũng có thể gây hư hỏng cho chính chiếc xe.
Nếu bạn nhìn kỹ vào bánh xe ô tô của mình, bạn có thể nhận thấy những ô vuông kim loại nhỏ xếp thành hàng ở bên trong bánh xe, được gọi làtạ bánh xe dính hoặc tạ bánh xe dán.Hoặc bạn có thể tìm thấy những quả tạ bánh xe được móc vào mép bánh xe của bạn, đó là thứ chúng tôi gọi làbánh xe kẹp tạ. Đây là trọng lượng bánh xe và được lắp đặt khi bánh xe của bạn được cân bằng. Bánh xe cân bằng đảm bảo xe chạy êm trên đường và giúp kéo dài tuổi thọ lốp xe và hệ thống treo của xe bạn.
Cân bằng bánh xe là gì?
Khi bạn cân bằng lốp xe, thợ máy sẽ đưa bánh xe đến máy cân bằng bánh xe. Máy sẽ quay bánh xe và mang trọng lượng không cân bằng trong lốp xe đến mép ngoài. Sau đó, thợ máy sẽ đặt trọng lượng ở phía đối diện với vị trí của trọng lượng để cân bằng. Việc này được thực hiện trên tất cả các bánh xe của xe bạn để xe di chuyển êm ái khi lái xe.
Do những lý do sản xuất, hao mòn, sửa chữa lốp xe, v.v., chắc chắn sẽ có sự phân bổ khối lượng không đều của bánh xe.
Khi bánh xe quay với tốc độ cao sẽ xảy ra mất cân bằng động, khiến bánh xe rung lắc và vô lăng rung khi xe chạy.
Để tránh hiện tượng này, cần phải hiệu chỉnh sự cân bằng của từng cạnh bánh xe bằng cách tăng đối trọng trong điều kiện động. Quá trình hiệu chỉnh này là cân bằng động.
Nhìn thấy Máy cân bằng bánh xe cao cấp của Fortune
Lốp xe của bạn có cần phải cân bằng không?
Nếu thay lốp xe mới thì không chỉ thay đổi trạng thái của lốp mà còn thay đổi vị trí tương đối của lốp và bánh xe, do đó phải thực hiện cân bằng động.
Cân bằng động là cần thiết khi thay lốp mới hoặc sau khi tháo lốp. Sau khi lắp lốp vào vành, thường không thể phân bổ đều trọng lượng 100%. Sử dụng máy cân bằng để kiểm tra độ cân bằng của lốp và vành trong điều kiện chuyển động và sử dụng khối cân bằng để cân bằng trọng lượng tại điểm mất cân bằng để đảm bảo lốp có thể chạy trơn tru và tránh bị rung.
Vì lốp xe được lắp trên trục, không thể đảm bảo phân bổ trọng lượng đồng đều 100%. Điều này liên quan đến cơ học, lượng mất cân bằng phát sinh khi rôto quay, lực ly tâm và lực ly tâm kết hợp, xem chuyển động tương đối, vị trí và kích thước và loại bỏ hoạt động, lượng mất cân bằng sẽ gây ra rung động ngang của rôto và khiến rôto chịu tải trọng động không cần thiết, không có lợi cho hoạt động bình thường của rôto.
Đó là lý do tại sao không có sự cân bằng động được thực hiện. Ở tốc độ cao, nó sẽ cảm thấy rung lắc. Rõ ràng nhất là vô lăng, vì vô lăng được kết nối trực tiếp với lốp xe và một chút rung lắc sẽ được truyền đến vô lăng.
Vì vậy, nếu bạn cảm thấy xe của mình lắc lư và nảy trên đường, có lẽ đã đến lúc cân bằng lốp xe. Ngay cả khi bạn đã cân bằng lốp xe trước đó, trọng lượng bánh xe có thể đã giảm hoặc vết lõm trên bánh xe có thể gây mất cân bằng, vì vậy, điều rất quan trọng là phải kiểm tra và cân bằng lại lốp xe. Thông thường, chi phí cân bằng bánh xe khoảng 10 đô la cho mỗi lốp xe, không bao gồm chi phí lắp đặt.
Thời gian đăng: 21-04-2022
