Tại sao bạn cần phải cân bằng động khi lắp lốp mới?
Trên thực tế, lốp xe mới trong nhà máy sẽ có sự cân bằng động của các sản phẩm kém chất lượng vàtrọng lượng bánh xesẽ được thêm vào để giữ cân bằng nếu cần. Gu Jian và những người khác trong tạp chí "Công nghệ và thiết bị cao su và nhựa" đã phát hành một bài báo có tên là "Quy trình sản xuất lốp xe ảnh hưởng đến tính đồng nhất của lốp xe và sự cân bằng động của các yếu tố và kiểm soát".
Bài báo đề cập: lốp xe mới được sử dụng trong thí nghiệm, tỷ lệ vượt qua cân bằng động là 94%. Nghĩa là: có 6% khả năng mua phải lốp xe không đủ tiêu chuẩn khi cân bằng động ra khỏi nhà máy ban đầu. Có nhiều lý do hơn cho tình huống này, chủ yếu là do quá trình xử lý lốp xe, mỗi quá trình đều có lỗi hợp lý, lỗi hợp lý kết hợp lại, có thể gây ra hỏng hóc toàn bộ.
Lốp xe đủ tiêu chuẩn được lắp trên bánh xenhưng sự cân bằng tổng thể thì không nhất thiết.
6% sản phẩm không đạt chuẩn có thể nói là cơ hội mua phải chúng không quá lớn, nhưng trên thực tế, ngay cả khi lốp xe mới đạt chuẩn, lắp trên vành xe bằng sắt hoặc nhôm, trở thành một tổng thể mới thì khả năng cân bằng động cũng có thể gặp vấn đề.
Vương Hải Xuân và Lưu Hưng đã công bố bài báo về "Nghiên cứu kiểm soát chất lượng cân bằng động của cụm lốp xe" trên tạp chí "Volkswagen".
Tài liệu này viết: Trong quá trình lắp ráp lốp xe, tỷ lệ hỏng hóc cân bằng động của riêng bánh xe là 4,28%, và sau khi lắp lốp xe đạt tiêu chuẩn, tỷ lệ hỏng hóc chung tăng lên 9%.
Điều gì có thể xảy ra nếu bạn không thực hiện cân bằng động?
Nói nhiều quá, nếu không cân bằng động thì điều gì có thể xảy ra? Lốp xe có nổ không?
Theo nguyên lý: vấn đề cân bằng động của lốp xe, thực tế là khối lượng phân bố không đều, khi quay có cảm giác hơi nặng đầu.
Lực ly tâm bên nặng sẽ lớn hơn, không kéo được, bên nhẹ thì có thể ngược lại.
Hãy tưởng tượng: quá trình sấy khô bằng máy giặt hoặc máy sấy tại nhà là sự mất cân bằng động.
Điều này sẽ dẫn đến nhiều tình trạng khác nhau của xe, bánh xe lắc lư, xóc nảy, nhảy ......
Và nó cũng sẽ làm hao mòn thêm lốp xe, tay lái, hệ thống treo, v.v., cũng như làm tăng mức tiêu thụ nhiên liệu.
Có cần thiết phải kẻ một đường thẳng để căn chỉnh khi sửa lốp xe không?
Về nguyên tắc, cũng là để đảm bảo đối trọng ban đầu. Khi chúng ta ở cửa hàng lốp xe, chúng ta cũng có thể gặp phải tình huống này. Người công nhân đánh dấu trên lốp xe hoặc bánh xe, vẽ một cái nĩa, vạch một đường, đánh dấu.
Khi lắp lốp vào vị trí đánh dấu, vị trí ban đầu rồi lắp lại, bạn có thể không cần cân bằng động.
Phương pháp này về mặt lý thuyết là khả thi, tương đương với việc tháo lốp ra và lắp lại ở cùng vị trí, cân bằng động sẽ không thay đổi.
Nhưng nói chung là sau khi lốp xe được sửa chữa sẽ được sử dụng, đối với lốp xe mới, mọi thứ lại khác, về cơ bản là không hợp lệ, và tiền đề là trọng lượng của lốp xe ở trên, sự thay đổi không được quá lớn.
Do đó, lốp xe đã được tháo rời, thay đổi trọng lượng sẽ phải thực hiện cân bằng động.
Bởi vì ngay cả khi có dấu hiệu thì khi lắp đặt cũng luôn có một chút sai lệch, mất cân bằng cũng chính là một chút sai lệch.
Thời gian đăng: 22-05-2023
