Nếu bạn đang lái xe trên đường và lốp xe bị thủng, hoặc bạn không thể lái xe đến gara gần nhất sau khi bị thủng lốp, đừng lo lắng, đừng lo lắng về việc tìm kiếm sự trợ giúp. Thông thường, chúng ta đều có lốp dự phòng và dụng cụ trong xe. Hôm nay, chúng ta hãy cùng tìm hiểu cách tự thay lốp dự phòng.

1. Đầu tiên, nếu xe của chúng ta đang trên đường, trước khi tự thay lốp dự phòng, chúng ta phải đặt biển báo tam giác cảnh báo ở phía sau xe theo đúng quy định. Vậy biển báo tam giác cảnh báo nên được đặt cách xe bao xa?

1) Trên các tuyến đường thông thường, nên đặt biển báo ở khoảng cách từ 50 mét đến 100 mét phía sau xe;
2) Trên đường cao tốc, nó nên được đặt cách phía sau xe 150 mét;
3) Trong trường hợp mưa và sương mù, khoảng cách cần được tăng lên 200 mét;
4) Khi đặt vào ban đêm, khoảng cách cần được tăng thêm khoảng 100 mét tùy theo điều kiện đường xá. Tất nhiên, đừng quên bật đèn nháy kép của còi báo động trên xe.

2. Lấy lốp dự phòng ra và để sang một bên. Lốp dự phòng của xe hơi thường nằm dưới cốp xe. Điều cần chú ý là kiểm tra xem áp suất lốp dự phòng có bình thường hay không. Đừng đợi đến khi bị thủng lốp và phải thay lốp mới nhớ ra rằng lốp dự phòng bị xẹp.

3. Nên kiểm tra lại xem phanh tay đã được kéo đúng cách chưa. Đồng thời, nếu xe số tự động thì đang ở số P (đỗ xe), còn xe số sàn thì có thể chuyển sang bất kỳ số nào. Sau đó, lấy dụng cụ ra và nới lỏng ốc vít lốp bị xì hơi. Có thể bạn sẽ không nới lỏng được bằng tay, nhưng bạn có thể dẫm lên nó hoàn toàn (một số xe sử dụng ốc vít chống trộm, và cần dụng cụ chuyên dụng. Vui lòng tham khảo hướng dẫn sử dụng để biết các thao tác cụ thể).

4. Dùng kích nâng xe lên một chút (kích phải được đặt ở vị trí quy định dưới gầm xe). Sau đó đặt tấm lót lốp dự phòng dưới gầm xe để tránh kích bị rơi, và thân xe đặt trực tiếp xuống đất (tốt nhất nên đặt bánh xe hướng lên trên để tránh trầy xước khi ấn vào). Sau đó, bạn có thể nâng kích lên.

5. Nới lỏng các ốc vít và tháo lốp xe, tốt nhất là tháo từ gầm xe, rồi thay lốp dự phòng. Siết chặt các ốc vít, không dùng quá nhiều lực, chỉ cần siết nhẹ phần đai ốc. Dù sao thì xe cũng không được chắc chắn cho lắm. Lưu ý khi siết chặt ốc vít, hãy chú ý siết theo thứ tự chéo. Như vậy lực sẽ được phân bố đều hơn.

6. Hoàn tất, sau đó hạ xe xuống từ từ. Sau khi hạ xuống, đừng quên siết chặt lại các ốc vít. Vì mô-men xoắn siết khá lớn, nếu không có cờ lê lực, bạn có thể dùng trọng lượng cơ thể để siết chặt hết mức có thể. Khi xe trở lại vị trí cũ, lốp thay thế có thể không vừa với vị trí lốp dự phòng ban đầu. Hãy chú ý tìm một vị trí trong cốp xe và cố định nó, để tránh bị xê dịch trong xe khi lái, và việc lốp bị treo lủng lẳng sẽ gây nguy hiểm.

Nhưng xin lưu ý thay lốp kịp thời sau khi thay lốp dự phòng:

● Tốc độ của lốp dự phòng không được vượt quá 80KM/H và quãng đường đi được không được vượt quá 150KM.

● Ngay cả khi là lốp dự phòng kích thước tiêu chuẩn, vẫn cần kiểm soát tốc độ khi lái xe ở tốc độ cao. Hệ số ma sát bề mặt của lốp mới và lốp cũ không đồng nhất. Hơn nữa, do sử dụng dụng cụ không phù hợp, lực siết của đai ốc thường không đạt yêu cầu, và việc lái xe ở tốc độ cao cũng tiềm ẩn rủi ro.

● Áp suất lốp dự phòng thường cao hơn một chút so với lốp thường, và áp suất lốp dự phòng nên được duy trì ở mức 2.5-3.0 psi.

● Ở giai đoạn cuối của việc sửa chữa lốp, tốt nhất nên lắp lốp mới vào bánh xe không dùng để chạy.