Thay lốp là điều mà bất kỳ chủ xe nào cũng sẽ gặp phải khi sử dụng xe của mình. Đây là một quy trình bảo dưỡng xe rất phổ biến nhưng lại rất quan trọng đối với sự an toàn khi lái xe của chúng ta.

Vậy khi thay lốp xe bạn cần chú ý điều gì để tránh những rắc rối không đáng có? Hãy nói về một số hướng dẫn thay lốp.

1. Đừng chọn sai kích cỡ lốp

Xác nhận kích thước của lốp là bước đầu tiên để thực hiện công việc. Các thông số cụ thể của loại lốp này được khắc trên thành lốp. Bạn có thể lựa chọn lốp mới có cùng kích thước theo thông số trên lốp nguyên bản.

Bánh xe ô tô thường sử dụng lốp radial. Thông số kỹ thuật của lốp radial bao gồm chiều rộng, tỷ lệ khung hình, đường kính trong và ký hiệu giới hạn tốc độ.

Lấy bức ảnh trên làm ví dụ. Thông số lốp của nó là 195/55 R16 87V, nghĩa là chiều rộng giữa hai bên lốp là 195 mm, 55 nghĩa là tỷ lệ khung hình và “R” là viết tắt của từ RADIAL, nghĩa là lốp radial. 16 là đường kính trong của lốp, tính bằng inch. Số 87 biểu thị khả năng chịu tải của lốp, tương đương với 1201 pound. Một số lốp xe còn được đánh dấu bằng các ký hiệu giới hạn tốc độ, sử dụng P, R, S, T, H, V, Z và các chữ cái khác để biểu thị từng giá trị giới hạn tốc độ. V có nghĩa là tốc độ tối đa là 240km/h(150MPH)

2. Lắp lốp đúng cách

Ngày nay, nhiều mẫu lốp không đối xứng hoặc thậm chí có hướng. Vì vậy có vấn đề về tính định hướng khi lắp lốp. Ví dụ, một chiếc lốp không đối xứng sẽ được chia thành các mẫu bên trong và bên ngoài, vì vậy nếu mặt trong và mặt ngoài bị đảo ngược thì hiệu suất của lốp không phải là tốt nhất.

Ngoài ra, một số lốp có một hướng dẫn duy nhất - nghĩa là hướng quay được chỉ định. Nếu bạn đảo ngược quá trình cài đặt, có thể không có vấn đề gì nếu chúng ta mở nó bình thường, nhưng nếu xảy ra tình trạng đất ngập nước, hiệu suất thoát nước của nó sẽ không thể phát huy hết tác dụng. Nếu lốp sử dụng kiểu đối xứng và không dẫn điện đơn thì bạn không cần quan tâm bên trong và bên ngoài mà chỉ cần lắp theo ý muốn.

3. Có phải tất cả các mẫu lốp đều giống nhau không?

Thông thường chúng ta sẽ gặp phải tình huống này là cần thay một lốp nhưng ba lốp còn lại thì không cần thay. Khi đó sẽ có người hỏi: “Nếu mẫu lốp cần thay của tôi khác với ba mẫu còn lại thì có ảnh hưởng đến việc lái xe không?”
Nói chung, chỉ cần độ bám đường (tức là độ bám đường) của lốp bạn thay giống với lốp ban đầu thì khả năng cao là sẽ không bị va chạm. Nhưng có một điều cần lưu ý là khi trời mưa, lốp có kiểu dáng, hoa văn khác nhau sẽ có khả năng thoát nước khác nhau và độ bám đường trên mặt đất ẩm ướt khác nhau. Vì vậy, nếu bạn đang phanh, bánh xe bên trái và bên phải của bạn có thể có độ bám khác nhau. Vì vậy, có thể cần phải dành khoảng cách phanh dài hơn trong những ngày mưa.

4. Cảm giác lái sai sau khi thay lốp?

Một số người cảm thấy cảm giác lái bỗng trở nên nhẹ nhàng hơn sau khi thay lốp. Có điều gì sai trái phải không?
Tất nhiên là không! Vì bề mặt lốp khi mới xỏ lốp vào vẫn rất mịn, chưa tiếp xúc đủ với mặt đường nên lực cản lái mà chúng ta thường lái xe không nhiều. Nhưng khi lốp của bạn được sử dụng và mặt lốp bị mòn, sự tiếp xúc của lốp với mặt đường sẽ trở nên chặt hơn và cảm giác lái quen thuộc sẽ quay trở lại.

5. Vấn đề áp suất lốp chính xác

Chúng tôi biết rằng áp suất lốp càng thấp thì việc lái xe sẽ càng thoải mái hơn; Áp suất lốp càng cao thì càng xóc. Cũng có người lo lắng áp suất lốp quá cao sẽ dễ gây thủng lốp, nhưng thực tế tất cả các trường hợp đều cho thấy nếu ô tô bị thủng do áp suất lốp thì chỉ có thể là do áp suất lốp quá thấp chứ không phải quá thấp. cao. Bởi vì áp suất mà lốp ô tô có thể chịu được ít nhất là ba atm trở lên nên cho dù có chạm tới 2,4-2,5bar, thậm chí là 3,0bar, lốp cũng không bị nổ.
Đối với việc lái xe trong đô thị thông thường, áp suất lốp khuyến nghị là từ 2,2-2,4bar. Nếu bạn cần lái xe trên đường cao tốc và tốc độ dự kiến ​​​​tương đối nhanh, bạn có thể đạt 2,4-2,5bar ở trạng thái lốp lạnh, do đó bạn không phải lo lắng về việc áp suất lốp thấp và thủng khi chạy ở tốc độ cao .