Các thông số cơ bản:
Một bánh xe bao gồm rất nhiều thông số, và mỗi thông số sẽ ảnh hưởng đến việc sử dụng xe, vì vậy trong quá trình sửa đổi và bảo dưỡng bánh xe, trước khi bạn xác nhận các thông số này.
Kích cỡ:
Kích thước bánh xe thực chất là đường kính của bánh xe, chúng ta thường nghe người ta nói bánh xe 15 inch, bánh xe 16 inch, trong đó 15, 16 inch đề cập đến kích thước (đường kính) của bánh xe. Nói chung, trong ô tô, kích thước bánh xe và tỷ lệ lốp xe càng lớn càng tạo hiệu ứng thị giác ấn tượng, đồng thời tăng độ ổn định khi điều khiển xe, nhưng bù lại sẽ làm tăng mức tiêu hao nhiên liệu.
Chiều rộng:
Đường kính vòng tròn đồng tâm (PCD) và vị trí lỗ:
Bánh xe Chiều rộng bánh xe, thường được gọi là giá trị J, ảnh hưởng trực tiếp đến việc lựa chọn lốp xe. Cùng một kích thước lốp, nhưng giá trị J khác nhau, dẫn đến việc lựa chọn tỷ lệ phẳng và chiều rộng lốp khác nhau.
PCD là tên gọi chuyên nghiệp của đường kính lỗ bu lông, dùng để chỉ đường kính giữa các bu lông cố định ở tâm bánh xe. Thông thường, các lỗ lớn trên bánh xe có 5 hoặc 4 bu lông, nhưng khoảng cách giữa các bu lông có thể khác nhau, vì vậy chúng ta thường nghe các thuật ngữ 4X103, 5X114.3, 5X112. Ví dụ, 5X114.3 có nghĩa là PCD của bánh xe là 114,3 mm và có 5 bu lông. Trong việc lựa chọn bánh xe, PCD là một trong những thông số quan trọng nhất, vì lý do an toàn và ổn định, tốt nhất nên chọn PCD giống với bánh xe nguyên bản để nâng cấp.
Bù lại:
Độ lệch (offset), thường được gọi là giá trị ET, là khoảng cách giữa bề mặt cố định bu lông bánh xe và đường tâm hình học (đường tâm mặt cắt ngang của bánh xe). Có thể nói, đó là sự khác biệt giữa điểm cố định của vít giữa bánh xe và tâm của toàn bộ vành bánh xe. Điểm phổ biến là bánh xe sau khi sửa đổi sẽ bị lõm hoặc nhô ra ngoài. Giá trị ET dương đối với một số loại xe hơi và âm đối với một số loại xe và xe jeep. Ví dụ, nếu một chiếc xe hơi có giá trị offset là 40, nếu thay thế bằng bánh xe có ET45, về mặt thị giác, bánh xe sẽ bị thụt vào hốc bánh xe nhiều hơn so với ban đầu. Tất nhiên, giá trị ET không chỉ ảnh hưởng đến sự thay đổi về mặt thị giác, nó còn có mối quan hệ với đặc tính lái của xe, góc định vị bánh xe. Khoảng cách offset quá lớn có thể dẫn đến mòn lốp bất thường, mòn bạc đạn, thậm chí hoạt động không đúng cách (hệ thống phanh sẽ không hoạt động tốt với bánh xe), và trong hầu hết các trường hợp, cùng loại bánh xe của cùng một thương hiệu sẽ cho bạn các giá trị ET khác nhau để lựa chọn, cần phải xem xét toàn diện các yếu tố trước khi sửa đổi. Trường hợp an toàn nhất là giữ nguyên giá trị ET của bánh xe đã được điều chỉnh giống với giá trị ET ban đầu mà không cần sửa đổi hệ thống phanh.
Lỗ trung tâm:
Lỗ trung tâm là bộ phận dùng để kết nối cố định với xe, tức là vị trí của tâm bánh xe và đường tròn đồng tâm của bánh xe. Đường kính ở đây ảnh hưởng đến việc liệu chúng ta có thể lắp đặt bánh xe sao cho đảm bảo tâm hình học của bánh xe và tâm hình học của bánh xe khớp nhau hay không (mặc dù bộ định vị bánh xe có thể chuyển đổi khoảng cách lỗ, nhưng loại sửa đổi này tiềm ẩn rủi ro, người dùng nên thận trọng khi thử).
Các yếu tố lựa chọn:
Có ba yếu tố cần xem xét khi lựa chọn bánh xe.
Kích cỡ:
Đừng tùy tiện tăng kích thước bánh xe. Một số người để cải thiện hiệu suất của xe nên đã tăng kích thước bánh xe, trong trường hợp đường kính ngoài của lốp không thay đổi, bánh xe lớn hơn chắc chắn sẽ phù hợp với lốp rộng và phẳng, giúp giảm độ lắc ngang của xe, cải thiện độ ổn định, giống như chuồn chuồn lướt trên mặt nước khi vào cua, lướt nhẹ nhàng. Nhưng lốp càng phẳng, độ dày càng mỏng, khả năng giảm xóc càng kém, sự thoải mái sẽ phải hy sinh nhiều hơn. Ngoài ra, một chút sỏi đá và các chướng ngại vật khác trên đường, lốp xe rất dễ bị hư hại. Do đó, chi phí của việc tăng kích thước bánh xe một cách tùy tiện là không thể bỏ qua. Nói chung, theo kích thước bánh xe nguyên bản, tăng thêm một hoặc hai cỡ là phù hợp nhất.
Khoảng cách:
Điều này có nghĩa là bạn không thể tùy ý chọn hình dạng yêu thích mà còn phải làm theo lời khuyên của kỹ thuật viên để xem xét liệu khoảng cách ba chiều đó có phù hợp hay không.
Hình dạng:
Loại mâm xe phức tạp, nặng nề quả thực đẹp và sang trọng, nhưng dễ bị từ chối hoặc tính phí quá cao khi rửa xe vì quá cồng kềnh. Mâm xe đơn giản thì năng động và sạch sẽ. Tất nhiên, nếu bạn không ngại rắc rối thì cũng được. So với mâm xe gang trước đây, mâm xe hợp kim nhôm đang phổ biến hiện nay đã cải thiện đáng kể khả năng chống biến dạng, giảm trọng lượng, giảm tổn thất công suất, chạy nhanh, tiết kiệm nhiên liệu và tản nhiệt tốt, được đa số chủ xe yêu thích. Ở đây cần nhắc lại rằng nhiều đại lý ô tô để đáp ứng thị hiếu của chủ xe, trước khi bán xe, đã thay mâm xe gang bằng mâm xe hợp kim nhôm, nhưng giá thành tăng cao. Vì vậy, xét về mặt kinh tế, khi mua xe không cần quá quan tâm đến chất liệu mâm xe, dù sao cũng có thể thay đổi theo phong cách riêng, giá cả cũng có thể tiết kiệm được một khoản.
Thời gian đăng bài: 16 tháng 5 năm 2023
