Người ta thường cho rằng sự cân bằng động của một chiếc xe là sự cân bằng giữa...bánh xeKhi xe đang chạy. Thường thì người ta nói cần thêm khối cân bằng.
Thành phần và nguyên nhân:
Bánh xe ô tô được cấu tạo từ lốp và vành xe nói chung.
Tuy nhiên, do các lý do sản xuất, sự phân bố tổng thể khối lượng các bộ phận không thể đồng đều. Khi bánh xe ô tô quay ở tốc độ cao, nó sẽ tạo ra trạng thái mất cân bằng động, gây ra hiện tượng rung lắc bánh xe và vô lăng khi xe đang di chuyển.
Để tránh hiện tượng này hoặc loại bỏ hiện tượng đã xảy ra, cần phải cân bằng bánh xe trong điều kiện động bằng cách tăng trọng lượng, sao cho bánh xe cân bằng lại các bộ phận cạnh khác nhau. Quá trình cân bằng này được gọi là cân bằng động. Điều đó thường được nói là thêm vào...trọng lượng bánh xeNó được làm bằng hợp kim chì, lấy gam làm đơn vị, bao gồm 5 gam, 10 gam, 15 gam. Đừng nghĩ rằng khối lượng này nhỏ, khi bánh xe quay ở tốc độ cao sẽ tạo ra một lực ly tâm lớn. Khối cân bằng có một móc thép có thể được gắn vào vành bánh xe.
Sự cần thiết:
1. Khi gia công moay ốc bánh xe và tang trống (đĩa) phanh, nếu vị trí tâm trục không chính xác, sai số gia công lớn, sai số đúc bề mặt không gia công lớn, biến dạng do xử lý nhiệt, biến dạng trong quá trình sử dụng hoặc mài mòn không đồng đều.
2. Chất lượng củabu lông bánh xeKhông đồng đều, sự phân bố chất lượng của trục không đồng nhất hoặc độ lệch tâm vòng tròn xuyên tâm, độ lệch tâm vòng tròn đầu quá lớn.
3. Chất lượng lốp phân bố không đồng đều, sai lệch về kích thước hoặc hình dạng quá lớn, dẫn đến biến dạng hoặc mòn không đều, cần sử dụng lốp đắp lại hoặc miếng đệm, sửa chữa lốp.
4. Vòi bơm hơi của lốp đôi không cách nhau 180 độ, và vòi bơm hơi của lốp đơn không cách nhau 180 độ so với dấu hiệu mất cân bằng.
5. Khi tháo rời và lắp ráp lại moay ơ bánh xe, tang trống phanh, bu lông lốp, vành xe, săm, lớp lót, lốp xe, v.v. thành một chiếc lốp, khối lượng mất cân bằng tích lũy hoặc độ lệch hình dạng quá lớn đã phá hủy sự cân bằng ban đầu.
Thời gian đăng bài: 01/11/2022
