Người ta thường coi cân bằng động của ô tô là sự cân bằng giữabánh xekhi xe đang chạy.Thường được cho là thêm khối cân bằng.
Thành phần và nguyên nhân:
Các bánh xe của ô tô được tạo thành từ lốp và bánh xe nói chung.
Tuy nhiên, vì lý do sản xuất, sự phân bổ tổng thể của các bộ phận trong khối có thể không đồng đều.Khi bánh xe ô tô quay với tốc độ cao sẽ hình thành trạng thái mất cân bằng động, khiến cho bánh xe đang chuyển động bị giật, hiện tượng rung vô lăng.
Để tránh hiện tượng này hoặc loại bỏ hiện tượng đã xảy ra, cần phải làm cho bánh xe ở trạng thái động bằng cách tăng phương pháp trọng lượng để bánh xe điều chỉnh sự cân bằng của các bộ phận cạnh khác nhau.Quá trình điều chỉnh này được gọi là cân bằng động.Điều đó thường được nói là thêmtrọng lượng bánh xe;được làm bằng hợp kim chì, lấy Gram làm một đơn vị gồm 5 gam, 10 gam, 15 gam, đừng nghĩ rằng khối lượng nhỏ, khi bánh xe quay với tốc độ cao sẽ tạo ra lực ly tâm lớn.Khối cân bằng có một móc thép có thể được gắn vào vành bánh xe.
Sự cần thiết:
1. Khi xử lý trục bánh xe và trống phanh (đĩa), vị trí tâm trục không chính xác, sai số xử lý lớn, lỗi đúc của bề mặt không gia công lớn, biến dạng xử lý nhiệt, biến dạng khi sử dụng hoặc sự mài mòn không đồng đều
2. Chất lượng củabu lông vấukhông bằng nhau, chất lượng phân bố của trục không đồng đều hoặc độ đảo của vòng tròn hướng tâm, độ lệch của vòng tròn cuối quá lớn.
3. Phân bố chất lượng lốp không đồng đều, lỗi kích thước hoặc hình dạng quá lớn, sử dụng biến dạng hoặc mòn không đều, sử dụng lốp hoặc đệm đắp lại, sửa chữa lốp
4. Vòi lạm phát của lốp đôi không cách nhau 180 độ và vòi lạm phát của lốp đơn không cách nhau 180 độ so với dấu mất cân bằng
5. Khi trục bánh xe, trống phanh, bu lông lốp, vành, săm, lớp lót, lốp, v.v. được tháo rời và lắp lại thành lốp, khối lượng không cân bằng tích lũy hoặc độ lệch hình dạng quá lớn sẽ phá hủy sự cân bằng ban đầu.
Thời gian đăng: Nov-01-2022